国V是国5。
“Ⅴ”既是英文字母，同时也是一个罗马数字，它对应的是自然数“5”。
2016年4月1日起，京津冀三地所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合机动车排放“国Ⅴ”标准。
经国务院批准，国五标准发布后，将立即废止京V阶段标准，改为提前实施国五标准。
扩展资料：
2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。中国的国V排放标准被提上了议事日程。北京市环保局表示。
2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相当于欧V标准的国V标准。国家环保部已经开始了相关准备工作。
同时北京将制定与国V排放标准相适应的地方油品标准。目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。相应的油品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。
汽车国v代表国五标准。
国五标准于2018年1月1日起开始全国实施。对氮氧化物，碳氢化合物，一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为苛刻。相比国四标准，氮氧化物排放量要降低百分之25，还增加了非甲烷碳氢和PM的排放限制，降低了大气污染，还要防治雾霾。
汽车国v代表国五标准。
国五标准于2018年1月1日起开始全国实施。对氮氧化物，碳氢化合物，一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为苛刻。相比国四标准，氮氧化物排放量要降低百分之25，还增加了非甲烷碳氢和PM的排放限制，降低了大气污染，还要防治雾霾。
国V是国五。
国家第五阶段机动车污染物排放标准，简称为“国五标准”。相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。国五标准，已于2017年1月1日起在全国实施。
2016年4月1日起，京津冀三地所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合机动车排放“国Ⅴ”标准。
扩展资料
国五标准至少减一成污染物排放：
与国四汽油标准比，国五标准中硫含量大幅降低。有测试表明，一些城市空气中PM2.5的20％左右来自机动车尾气。油品升级后，在用车的总体排放污染物可减少10%—15%，而新车的氮氧化物排放量则可减少25%左右。
加快油品质量升级是减少尾气排放、防止雾霾天气、改善空气质量的重要手段之一。但根本改善空气质量，尚需改善能源消费结构，升级产业结构以及发展公共交通等多方面措施共同推进。
参考资料来源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准
参考资料来源：人民网-汽油“国五”新标发布
国v是不是国5。“国V”是代表国五类排放。符号“V”是罗马数字，罗马数字是最早的数字表示方式，比 *** 数字早2000多年，起源于罗马。如罗马数字，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ，分别对应 *** 数字的1、2、3、4、5。
国五标准说明
相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。
标准发布，2013年9月17日，环保部发布轻型汽车污染物排放限值及测量 *** 中国第五阶段。现国家已实行国VI标准，即是国六标准，国家第六阶段机动车污染物排放标准。2018年8月10日，上海市发布关于2018年度提前供应国Ⅵ标准车用汽柴油的通知，自2018年10月1日起，上海市全面供应国Ⅵ标准车用汽柴油，同时停止销售低于国Ⅵ标准的车用汽柴油。
是的。古罗马数字 Ⅴ表示5。
国五标准，国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”。国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。
扩展资料：
欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。
汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。
参考资料来源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准
国v是不是国5
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